Parkiraju kola po svojim pravilima: Pojedini stanovnici prestonice sami rešavaju probleme

Maša Jakovljević

20. 04. 2026. u 11:39

NEDOSTATAK parking-mesta u prestonici sve češće navodi građane da sami traže rešenja, ali ta rešenja neretko izlaze iz zakonskih okvira.

Паркирају кола по својим правилима: Поједини становници престонице сами решавају проблеме

Foto: Printscreen RTS

Jedan od takvih primera zabeležen je na Dorćolu, gde su stanari jedne zgrade prostor ispred objekta, koji je do nedavno bio dostupan svima, obeležili lancem i tako ga praktično pretvorili u privatni parking.

Iako stanari imaju pravo da odlučuju o nameni prostora koji pripada stambenoj zajednici, takve odluke ne mogu se sprovoditi bez saglasnosti nadležnih institucija. U konkretnom slučaju, neophodna je dozvola Sekreterijata za saobraćaj, budući da se svaka prenamena prostora mora sprovesti u skladu sa propisima.

Profesionalni upravnik Ljubiša Banovački ističe za "Novosti" da u ovoj oblasti nema prostora za različita tumačenja.

- Nema granice između dozvoljenog i nelegalnog parkinga. Zakonom je tačno definisano - sve što ima oznaku "P" je parking i za to su nadležni komunalni inspektori, dok je sve ostalo nedozvoljeno - kaže on.

U praksi, ovakve situacije nisu retkost, posebno u centralnim delovima grada gde je problem parkiranja izraženiji. Prema njegovim rečima, kada se nelegalno zauzet prostor prijavi, stambena zajednica je u obavezi da ukloni prepreke. Postoji mogućnost da se određeni prostor legalno prenameni u parking, ali taj proces podrazumeva dodatna ulaganja i vreme, kao i sprovođenje propisane procedure.

Zoniranje ulica kao rešenje

KAO jedno od mogućih rešenja, Banovački navodi korišćenje postojećeg sistema zoniranja.

- Građanima bih savetovao da, ukoliko su u mogućnosti, kupe mesečnu kartu koja iznosi manje od 500 dinara i parkiraju se u zoni - kaže on. 

Problem parkiranja u glavnom gradu je godinama izražen. Beograd raspolaže sa oko 25.000 parking-mesta u zoniranim delovima i oko 9.000 mesta u garažama, što nije dovoljno u odnosu na broj vozila, koji premašuje raspoložive kapacitete. Upravo zbog toga građani često pribegavaju neformalnim rešenjima, pokušavajući da obezbede mesto u neposrednoj blizini svojih stanova.

Ipak, takve inicijative mogu imati i šire posledice. Prostori između zgrada u pojedinim slučajevima imaju važnu funkciju u vandrednim situacijama, jer omogućavaju pristup vatrogasnim i vozilima hitne pomoći, zbog čega zatvaranje može predstavljati dodatni rizik.

Dok jedni ovakve poteze vide kao snalažljivost u uslovima nedostatka parkinga, drugi upozoravaju da samoinicijativno zauzimanje prostora vodi ka narušavanju reda na zajedničkim površinama. Izvesno je, međutim, da bez dugoročnih i sistemskih rešenja problem parkiranja ostaje otvoren, a građani će i dalje tražiti načine da ga prevaziđu. 

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News

Komentari (0)

Imaju kameno srce: Ovo je najbezosećajniji horoskopski znak