POSTOJI KLJUČNA RAZLIKA: Zašto su kineski automobili jeftiniji od evropskih i japanskih
KOMPANIJE poput BYD-a su gotovo eliminisale spoljne dobavljače delova za vozila i skoro svu svoju proizvodnju obavljaju same.
Unsplash
Kineski proizvođači imaju ogromnu prednost u odnosu na mnoge svoje konkurente - proizvode električne (i druge) automobile po veoma niskoj ceni.
Kao rezultat toga, cene, čak i sa uvoznim carinama, mogu biti niže ili jednake cenama drugih električnih automobila iz različitih zemalja ili čak uporedo sa cenama automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Na primer, BYD se brzo širi globalno i jedan je od brendova koji već ostavlja trag u Evropi, pa su Japanci želeli da saznaju tajnu niskih troškova proizvodnje električnih vozila ovog brenda.
Japansko Ministarstvo ekonomije, trgovine i industrije održalo je seminar, kojem je prisustvovalo 70 proizvođača delova, kako bi istražilo trendove u električnim vozilima. Zvezda seminara bio je BYD Atto 3. Bio je to prvi BYD koji je lansiran u Japanu, u januaru 2023. godine, a njegova cena je 26.800 evra.
Pored njega, u studiji su učestvovali NIO ET5 i Tesla Model 3. Nakon demontaže, BYD-ovi su impresionirali Japance.
Otkrili su da je razlog niskih cena činjenica da sami proizvode skoro sve komponente automobila, ali su im baterije najviše privukle pažnju. BYD je drugi najveći svetski proizvođač baterija za električne automobile, sa 16,4 odsto udela na globalnom tržištu.
Prevazilazi ga samo kineska kompanija CATL, koja ima 37,1 procenat udela.
Ovo je ključno za nisku cenu automobila, jer sama baterija čini oko trećinu ukupne vrednosti vozila. BYD takođe proizvodi osovinu 8 u 1, koja se sastoji od prednje osovine sa motorom, konvertorom, menjačem i drugim pogonskim i energetskim sistemima, kao važan deo svoje strategije smanjenja troškova.
Ne samo to, već je i mali broj delova koji se koriste u svakom vozilu nešto što je iznenadilo Japance, piše Revija HAK.
Što se tiče BYD Dolphin-a, od svih njegovih delova i komponenti, samo staklo (takođe od kineskog Fuyao-a) i gume (koje se mogu nabaviti od različitih dobavljača) ne proizvodi BYD.
Sve ostalo se proizvodi u kući. Za evropske i japanske proizvođače, kao što su Folksvagen, Tojota, Reno, BMV itd., eksterni dobavljači čine veliki deo strukture pojedinačnih modela vozila, a to povećava troškove jer delovi uključuju i marže tih proizvođača.
(BizPortal)
Preporučujemo
LOŠE VESTI ZA NEMCE: Merc i njegova koalicija spremaju mračne promene
22. 06. 2026. u 17:47
SPOS: „Medna ofanziva“ doprinela rastu prodaje meda i do 40 odsto
22. 06. 2026. u 16:38
Klikni na zvezdicu u gornjem desnom uglu i zaprati Novosti na Google News platformi
NOVI STRAVIČNI DETALjI SMRTI MARIJE (21): Dok ležala nepomična, radnik povukao jeziv potez koji je šokirao sve (VIDEO)
Smrt Marije (21) nakon bandži skoka u Brazilu dobila je novi obrt pošto svedok tvrdi da je zaposleni uklonio njenu GoPro kameru sa mesta nesreće.
16. 06. 2026. u 12:22
"BOŽIJA RUKA" I "GOL VEKA" 40 GODINA KASNIJE: Dan kada je Dijego Armando Maradona postao "božanstvo" (VIDEO)
Dan kada se fudbal promenio. Postoje golovi koji donose trofeje, menjaju karijere, ali je samo jedan promenio istoriju ove igre.
22. 06. 2026. u 12:45 >> 12:45
TEŠKA BORBA ZA ŽIVOT NAŠEG SLAVNOG MUZIČARA: "Rak mi grize kosti, proširio se na celo telo, molim vas - pomozite da preživim"
"MOLIM vas, vratite mi onu dobrotu koju sam godinama delio sa vama, donirajte odmah i pomozite mi da preživim."
20. 06. 2026. u 16:23
Komentari (0)