Ekonomija

AUTOMOBIL ZNA VIŠE NEGO ŠTO MISLITE: Ko prikuplja podatke dok ste za volanom?

K. Despotović

20. 02. 2026. u 13:27

SAVREMENI automobil danas je mnogo više od sredstva za prevoz.

АУТОМОБИЛ ЗНА ВИШЕ НЕГО ШТО МИСЛИТЕ: Ко прикупља податке док сте за воланом?

Foto: Profimedia

Zahvaljujući stalnoj internet vezi, kamerama, senzorima i naprednim telematičkim sistemima, pretvorio se u digitalnu platformu koja neprekidno prikuplja, obrađuje i razmenjuje podatke.

Stručnjaci procenjuju da povezani automobil može da generiše i do 25 gigabajta podataka na sat. Ta količina informacija obuhvata lokaciju u realnom vremenu, rute kretanja, brzinu, način ubrzavanja i kočenja, ali i tehničko stanje vozila – od pritiska u gumama do rada motora ili baterije kod električnih modela.

Šta sve automobil zna o vama?

Sistem beleži gotovo svaki segment vožnje. Pored tehničkih parametara, infotainment uređaji čuvaju podatke o muzici koju slušate, kontaktima, telefonskim pozivima, navigacionim pretragama i aplikacijama koje sinhronizujete sa pametnim telefonom, piše Kamatica. 

U kombinaciji sa GPS signalom i mrežnom povezanošću, moguće je rekonstruisati obrazac svakodnevnog života vozača – kada i gde najčešće boravi, koliko vremena provodi na putu, kakav mu je stil vožnje i da li vozi agresivno ili oprezno.

Granica između komfora i nadzora postaje sve tanja.

Zašto proizvođači prikupljaju podatke?

Automobilske kompanije ističu da se većina podataka koristi radi bezbednosti i unapređenja korisničkog iskustva. Zahvaljujući telematici, danas su moguće:

  • bežične softverske nadogradnje
  • prediktivno održavanje i ranije otkrivanje kvarova
  • optimizacija potrošnje goriva ili baterije
  • napredni sistemi asistencije vozaču

Automobil može da dobija nova ažuriranja poput mobilnog telefona, bez odlaska u servis. Navigacija u realnom vremenu, informacije o gužvama, pronalaženje parking mesta ili punjača za električna vozila – sve to zavisi od obrade velikih količina podataka.

Osiguranje po meri vožnje

Telematika je postala i alat osiguravajućih kuća. Premija osiguranja sve češće se određuje prema stvarnom načinu vožnje. Mirniji i oprezniji vozači mogu dobiti nižu cenu polise, dok agresivniji stil vožnje može dovesti do skupljeg osiguranja.

Oko povezanih automobila formiran je čitav ekosistem kompanija – od proizvođača navigacionih sistema do analitičkih firmi koje obrađuju i tumače podatke.

Privatnost pod znakom pitanja

U pojedinim slučajevima podaci se obrađuju i dele sa trećim stranama, što otvara ozbiljna pitanja privatnosti. U Evropskoj uniji podaci o kretanju i ponašanju vozača smatraju se ličnim podacima i podložni su strogim pravilima zaštite.

Proizvođači su obavezni da jasno navedu koje informacije prikupljaju i kako ih koriste, a vozači formalno moraju da daju saglasnost. Problem je što su uslovi korišćenja često opširni i tehnički komplikovani, pa mnogi korisnici nisu svesni obima podataka koje dele.

Isključivanje pojedinih telematičkih funkcija jeste moguće, ali to često znači odricanje od određenih pogodnosti – navigacije u realnom vremenu, daljinskog upravljanja ili naprednih bezbednosnih sistema.

U eri digitalne mobilnosti, pitanje više nije da li automobil prikuplja podatke – već koliko smo spremni da ih delimo zarad udobnosti.

(BizPortal)

Preporučujemo

Pratite nas i putem iOS i android aplikacije

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
Tagovi

Drugi pišu

Pročitajte više

Komentari (0)

Ostavi komentar

Najnovije iz rubrike

Politika
Tenis
Fudbal
RASTRGAO ČOVEKA NA KOMADE Topovska pucnjava u Hrvatskoj, ima mrtvih

"RASTRGAO ČOVEKA NA KOMADE" Topovska pucnjava u Hrvatskoj, ima mrtvih