ČEKANJE NA PREVOZ DO 10 MINUTA: Dinamički red vožnje trebalo bi da smanji saobraćajne gužve u Beogradu
AKO dinamički red vožnje, koji je najavio gradonačelnik Aleksandar Šapić, zaživi na ulicama prestonice, Beograđani bi prevoz u širem centru grada trebalo da čekaju najduže do deset minuta.
Foto: Beoinfo
Uz to, od prvog dana nove 2025. godine, javni gradski prevoz u Beogradu je besplatan, dakle, bez karte će moći da se koriste autobusi, trolejbusi, tramvaji i BG voz.
Suština novih "pravila" dinamičkog reda vožnje je da autobusi budu ravnomerno raspoređeni, da se ne dešava kao do sada da prolaze prazni ili u koloni od po tri-četiri vozila, a da ih onda nema po pola sata. Kako bi se smanjile gužve na najfrekventnijim linijama broj vozila biće povećan za 20 do 30 odsto.
Postojeći red vožnje je donet 80-ih godina prošlog veka, a satnica je određivana prema radnom vremenu zaposlenih u školama i zdravstvenim ustanovama. U međuvremenu, broj stanovnika u glavnom gradu je drastično porastao, kao i broj automobila. Izgrađeni su neki novi delovi grada, a saobraćajne gužve pogotovo u špicevima postale su ogromne.
Sasvim je sigurno da je u takvim uslovima nemoguće da se ispoštuju svi planirani polasci vozila javnog prevoza. Dinamički red vožnje bi u stvari trebalo da bude prilagođavanje realnom stanju na ulicama u određenom trenutku.
PERONSKE KARTE
- Na svakoj okretnici će biti tabla, koja će vozačima davati signal kad da krenu - objasnio je nedavno gradonačelnik Šapić. - Nakog svakog kruga koje se obrne, radiće se kalkulacija u odnosu na raspored ostalih vozila. Trudićemo se da sva budu u istim intervalima, da se ne bi dešavale te "kobasice". Zahvaljujući duplom GPS u svakom momentu ćemo znati gde se koje vozilo nalazi, tako da će se na osnovu njihovog kretanja znati kad polazi sledeća, kako se ne bi pravile velike rupe. Brže će, svakako prolaziti u 11 pre podne, nego u četiri popodne.
Šapić je istakao da je postojeći red vožnje bio fiktivan i nije služio ničemu, već da dispečer sa vozačima pravi kombinacije.
- Grad se u poslednjih 15 godina promenio i saobraćajno i urbanistički - naveo je gradonačelnik. - Zbog toga se dešavalo, a od sada više neće, da čekate na punoj stanici, a prazan autobus prođe pored vas pokušavajući da ispoštuje "red vožnje". I on prođe, a ljudi ostadoše da čekaju. Taj red vožnje bio je fiktivan i neutemeljen u bilo čemu. I ni na jedan način nije mogao da bude ispoštovan zbog promena koje su se dešavale u poslednjih dvadeset godina u saobraćaju.
Novinama je planirano da više nema klasičnog reda vožnje, ali će se znati kada su prvi i poslednji polasci. Osim smanjenja gužvi, namera nadležnih je i da više Beograđana počne da koristi javni prevoz.
Preporučujemo
REGISTROVANO 11.378 SLUČAJEVA: Epidemiološki izveštaj u Beogradu, za prošlu nedelju
18. 03. 2026. u 12:32
POTPISUJE SE ISTORIJSKI UGOVOR: Vojvodina postaje čvorište Evrope, kreće gradnja gigantske saobraćajnice (FOTO/VIDEO)
PROJEKAT Osmeh Vojvodine obuhvata izgradnju 185 km brze saobraćajnice, sa 46 mostova i 34 nadvožnjaka, čime se smanjuje vreme putovanja.
18. 03. 2026. u 09:30
KULT PREDAKA U PLAMENU MRŽNjE: 45 godina od paljenja konaka Pećke patrijaršije – Zločin koji je najavio Martovski pogrom
OVE sedmice pre tačno 45 godina, srpski narod i Srpska pravoslavna crkva zanemeli su pred prizorom koji je nagovestio decenije stradanja na Kosovu i Metohiji.
17. 03. 2026. u 19:10
EKSPLOZIV BIO SPREMAN: "Digli bismo u vazduh aerodrom na Grenlandu"
DVA MESECA pre izraelsko-američkog napada na Iran, Danska je bila spremna da oružano brani svoj suverenitet nad Grenlandom.
19. 03. 2026. u 14:12
Komentari (0)