НЕ ЗАНЕМАРУЈТЕ - БИТНО ЈЕ: Како да проверите притисак у гумама, и шта ако није добар
ПРИТИСАК у гумама је један од параметара који инжењери дефинишу већ на почетку развоја одређеног аутомобила. Када се возачи овога не држе, постоји ризик да се ауто неће понашати како би требало.
Фото: Градска чистоћа
- У односу на притисак у гумама, конструктори димензионишу остале компоненте аутомобила, нарочито делове шасије, и подешавају поставке возила - каже Јиржи Паздерни, стручњак за област гума из Шкода Аута.
Препоручени притисак у гумама постављен је тако да се што боље уравнотеже све кључне карактеристике гуме. Циљ је да гума у саобраћају има довољан век трајања, осигура добру удобност вожње, помогне у постизању што краћег зауставног пута, а да притом непотребно не повећава потрошњу горива и допринесе доброј управљивости, пише Б92.
Ускладити све ове захтеве није нимало једноставно, па иако притисак ваздуха у гумама код модерних аутомобила данас прати систем за детекцију губитка притиска, он углавном упозорава тек на пад испод одређене критичне вредности. Једном месечно возач би требало да га провери и сам и евентуално прилагоди према тренутној температури или оптерећењу.
Како да знате шта је прописано?
Налепница са вредностима притиска залепљена на каросерији возила типично наводи две вредности притиска: за делимично и пуно оптерећење.
- Када се повећа укупна маса возила, потребно је такође повећати притисак у гумама како би се задржале добре возне и оперативне карактеристике - каже Паздерни.
Исто тако је неопходно реаговати на промене температуре. По хладном времену притисак унутар гума опада, док на врућини расте.
- Пумпање вршите пре вожње и на температурама на којима ће се ауто користити. Нема сврхе подешавати притисак када сте управо изашли из загрејане гараже на мраз. Након тога је неопходно сачувати нову вредност притиска у инфотејнменту како би систем за детекцију губитка притиска исправно функционисао - коментарише модификације Паздерни.
Како штети неправилан притисак
Недовољно напумпана гума: погоршава стабилност возила и безбедност вожње, расте потрошња, погоршава се прецизност управљања, у екстремним случајевима доводи до прекомерног трошења у области ивица газећег слоја.
Превише напумпана гума: погоршава понашање на мокром путу, продужава зауставни пут приликом кочења, погоршава удобност, у екстремним случајевима доводи до прекомерног трошења у средишњем делу газећег слоја.
Комбинација (недовољно и превише напумпано): ризична је и ситуација када се обе појаве јаве истовремено. Возило тиме упада у значајну динамичку дисхармонију и долази до комбинације и појачавања свих негативних последица.
(Б92)
Препоручујемо
ХРВАТИ "ВЕЛИКИ И ЈАКИ" ЖАЛЕ СЕ ЦЕНТРАЛИ НАТО ЗБОГ СРПСКИХ РАКЕТА: А не смета им војни савез Загреб-Тирана-Приштина
ПРЕМИЈЕР Хрватске Андреј Пленковић рекао је данас, коментаришући то што Војска Србије располаже новом хиперсоничном квазибалистичком ракетом кинеске производње ЦМ-400, да ће "разговарати са партнерима у НАТО и упозорити их на такво наоружање".
12. 03. 2026. у 19:25
ХОРОР У ХРВАТСКОЈ: Сви се хватали за главу, Американац једва остао жив (ФОТО/ВИДЕО)
СТРАШНЕ сцене виђене су у комшилуку на кошаркашкој утакмици.
13. 03. 2026. у 19:25 >> 19:26
Мирослав 33 године живи под земљом, без струје и воде: Хуманитарац поделио причу која је расплакала многе (ВИДЕО)
ДЕКА Мирослав из села Дворска код Крупња већ 33 године живи у земуници без струје и воде, а његов вапај за помоћ дирнуо је хуманитарца Марка Николића.
14. 03. 2026. у 11:54
Коментари (0)