ФИЈАСКО ВЕКА У ШПАНИЈИ: Како је приватни аеродром постао „гробље“ авиона и милијарди евра

В.Н.

09. 05. 2026. у 15:11

АЕРОДРОМ Циудад Реал Централ у Шпанији некада је замишљан као велики европски транспортни центар и алтернатива претрпаном мадридском аеродрому Барајас. Данас је познат као један од највећих промашаја европског грађевинског и инфраструктурног бума.

ФИЈАСКО ВЕКА У ШПАНИЈИ: Како је приватни аеродром постао „гробље“ авиона и милијарди евра

Фото: Photo by yousef alfuhigi on Unsplash

Аеродром, познат и под називом Дон Qуијоте Аирпорт, отворен је 2008. године као први приватни међународни аеродром у Шпанији. Овај огромни пројекат постао је симбол шпанског некретнинског балона и мегаломанских инвестиција које су завршиле финансијским колапсом.


Идеја инвеститора била је веома амбициозна. Аеродром је требало да растерети Мадрид и привуче лоw-цост авио-компаније, царго саобраћај и део међународних путника.

Кључни аргумент била је близина Мадрида и планирана повезаност брзом железницом АВЕ, захваљујући којој би путници до центра главног града могли стизати за мање од сат времена.

Но, управо је железничка повезаност остала једна од највећих слабости пројекта, јер планирана станица никада није прорадила. Бројке пројекта биле су импресивне:

- вредност инвестиције око 1,1 милијарду евра,

- писта дуга чак 4.100 метара

- капацитет од око 2 милиона путника годишње уз могућност ширења,

- терминал пројектован за велики међународни промет.

Писта је била довољно велика да може примати и Аирбус А380, највећи путнички авион на свету.

Реалност је, међутим, била потпуно другачија. Аеродром никада није успео привући озбиљан број авио-компанија нити довољан број путника. У појединим периодима имао је свега неколико летова седмично.

Финансијски проблеми брзо су се гомилали, а пројекат је постао једна од најпознатијих “гхост аирпорт” прича у Европи. Већ 2012. године аеродром је банкротирао и практично престао са радом.

Након пропасти уследио је још бизарнији део приче. Током судске продаје 2015. године кинеска компанија Тзанеен Интернатионал понудила је за аеродром свега 10.000 евра, износ мањи од цене многих половних аутомобила.

Суд је такву понуду одбио сматрајући је апсурдно ниском. На крају је аеродром 2016. године ипак продат за око 56 милиона евра, што је тек мали део од више од милијарду уложених у пројекат.

Иако није потпуно угашен, аеродром данас нема ни приближно функцију какву су инвеститори замишљали. Уместо милиона путника, писте и огромни терминали углавном служе за:

- дугорочно паркирање авиона,

- складиштење летелица ван употребе,

- одржавање флота авио-компанија,

- снимање филмова, серија и реклама.

Током пандемије ЦОВИД-19 аеродром је доживио необичан “процват”, јер су десетине авиона компанија попут Луфтхансе и Иберије биле приземљене управо на његовим пистама.

Због суве климе и огромног простора, Циудад Реал постао је идеално место за складиштење великих авиона који нису били у функцији, пише БизнисИнфо.

Данас се Циудад Реал често наводи као школски пример инфраструктурног пројекта који је настао на таласу претераног оптимизма и лаког новца током шпанског грађевинског бума пре финансијске кризе 2008. године.

Уместо да постане велика европска зрачна лука, аеродром је остао симбол пропуштених процена, погрешних очекивања и једног од најскупљих промашаја у модерној шпанској историји.

(Ало)

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације

Pratite vesti prema vašim interesovanjima

Novosti Google News
РУСИЈА ПОНОВО БРУЈИ О ИЗЈАВИ ВУЧИЋА: Речи председника о санкцијама ударна вест у руским медијима

РУСИЈА ПОНОВО БРУЈИ О ИЗЈАВИ ВУЧИЋА: Речи председника о санкцијама ударна вест у руским медијима

РУСКА агенција ТАСС преноси као ударну вест изјаву председника Србије Александра Вучића који је рекао синоћ да би, уколико би одлучио да уведе санкције Русији, „издао душу народа“.

06. 05. 2026. у 11:22

Коментари (0)

ПАРТИЗАН ПОД ПРИТИСКОМ: Црно-белима потребна победа како би се вратили на друго место