РОБА ИЗ КИНЕ И ДУПЛО СКУПЉА: Раст трошкова транспорта робе бродовима подигаоцене
24. 01. 2022. у 20:04
ПРОИЗВОДИ који у Србију долазе из Кине су у последњих годину дана поскупели и преко 50 одсто.
Најновије из рубрике
КУПОВНА МОЋ, НАУКА, ПОЉОПРИВРЕДА: У ових пет области БРИКС већ надмашује Г7
Група Г7 одржала је свој годишњи самит ове недеље у Алберти у Канади. Иако некада позната као „група седам најбогатијих земаља света“ (Немачка, Канада, Сједињене Америчке Државе, Француска, Италија, Велика Британија и Јапан), сада у различитим сегментима заостаје за БРИКС-ом.
19. 06. 2025. у 00:36
ДА ЛИ ЈЕ ПОЧЕЛО ПРОПАДАЊЕ АМЕРИЧКОГ ЦАРСТВА: Ко потпуно окреће леђа долару?
Последњих месеци на светским тржиштима видљив је тренд дедоларизације, посебно у светлу царинских претњи које спроводи амерички председник Доналд Трамп.
18. 06. 2025. у 23:30
ОДМОР ЋЕ ДА ВАМ ПРЕСЕДНЕ ЗБОГ ОВЕ ГРЕШКЕ: Кад потписујете уговор с агенцијом обратите пажњу на ове ставке, све мора да имате написмено
ОБРАТИТЕ пажњу на опште услове путовања и тражите да се прецизира све што очекујете, јер усмена обећања запослених у агенцији нису никакав гарант.
18. 06. 2025. у 21:20
Званична изјава Конзорцијума CRIC-CCCC да није затражена "додатна накнада" за ранији завршетак брзе пруге од Новог Сада до Суботице
ПРОЈЕКАТ деонице пруге Београд - Будимпешта на територији Републике Србије представља кључни пројекат у оквиру заједничке иницијативе „Појаса и пута“ коју заједно граде Кина и Србија, и има велики значај за развој и модернизацију српских железница. Посебну пажњу јавности изазива изградња брзе пруге на деоници Нови Сад – Суботица. Раније пуштање у саобраћај овог пројекта значајно би олакшало саобраћај на северу Србије, повећало ниво регионалне повезаности, подстакло економски развој и побољшало квалитет живота становништва.
18. 06. 2025. у 20:44
ДНЕВНИЦА ДО 5.000 ДИНАРА: Почиње берба малина у ваљевском крају
Током овогодишње сезоне бербе малине у ваљевском крају, која само што није почела, дневница берача износиће од 4.500 до 5.000 динара.
18. 06. 2025. у 07:00
Kalesu
25.01.2022. 00:08
Nisu samo troškovi prevoza u pitanju. Videli Kinezi kako "klepaju po ušima" krajnjeg kupca domaći trgovci raznih profila (neke marže idu do, pa i preko 100%!), pa što i oni ne bi bili "biznismeni", a ne samo prodavci? Šta mislite, zašto kod nas bar 60% raznih domaćih firmi čine razne vrste trgovine, a daleko manje zanati?