Србија

КОЛИКУ БРЗИНУ ТРПЕ ПРУГЕ: Руси у Зрењанину склапају ново возило за контролу издржљивости железничке мреже

05. 08. 2020. у 12:28

ТИМ руских стручњака "Твеме" из Москве, у сарадњи са колегама из зрењанинске фабрике "Шинвоз", приводе крају радове на комплетирању новог мерног возила које ће се кретати по шинама и контролисати у каквом су стању.

КОЛИКУ БРЗИНУ ТРПЕ ПРУГЕ: Руси у Зрењанину склапају ново возило за контролу издржљивости железничке мреже

Први пут након више од 40 година, "Инфраструктура железница Србије" набавља најсавременија мерна кола за потребе мерења геометрије колосека и технички надзор на српским пругама.

Промоција и пробна вожња планиране су између 10. и 20. августа ове године.
- Радимо у отежаним условима због актуелне пандемије вируса корона, и са руским колегама склапамо прва мерна кола типа " Север" за колосек 1.435 милиметара, која ће мерити геометрију колосека на нашим пругама - поручују из "Шинвоза", уз објашњење да ће поред контроле колосека, ново возило имати могућност уградње још неке додатне контролне опреме и бити намењено за контролу стања на пругама широм Србије.
Нова мерна кола су дугачка 25 метара и поседују два система за мерење геометрије колосека, бесконтактно мерење шина размака између њих, а осим савремених уређаја за контролу, имају све што је потребно за комфоран рад и смештај контролора и машиновође.
- Ово возило мериће висину шина, затим степен оштећења на појединим местима и између колосека, чиме ће се знатно унапредити и побољшати преглед ситуације на нашим пругама - кажу инжењери "Шинвоза" из Зрењанина, у чијим производним погонима се склапа ово мерно шинско возило. - Укупна вредност посла је око 2,2 милиона евра, а средства су обезбеђена из кредита Европске банке за обнову и развој.

Током планиране пробне вожње, средином августа, биће испитивани параметри брзине, кочења и понашања мерних кола на српским пругама, као и обука кадрова за коришћење система ових мерних кола. То ће знатно утицати на безбедније кретање возова по пругама широм Србије, уз далеко већу контролу стања на појединим пругама.

У СТАРОМ ГВОЖЂУ
Занимљив је податак да је Србија у последње четири деценије имала само једно возило које је контролисало размак између шина, њихову висину и поједина оштећења услед климатских промена и зуба времена. То возило је одавно ван употребе.