ВОЗ КОЈИ СЕ НИКАДА НЕ КВАРИ: Французи спремају историјске промене на свом супербрзом превозном шинском средству, легендарном "Те-Же-Ве"
СУПЕРБРЗИ возови француске железнице ускоро ће добити нови, савременији изглед. Нова генерација "возова будућности", која настаје у производним халама "Алстома", омогућиће већи комфор, уштеду енергије, а биће повећан и капацитет путника.
Фото Принтскрин ТФ1
Истовремено, инжењери су их из милоште назвали "возовима који се никад не кваре", због примењивања нове, савремене технологије.
Од када је 1981. године изашла прва, наранџаста верзија, "Те-Же-Ве" је доживео бројне промене, и у унутрашњем и на спољном изгледу, а најновија ће такође обиловати изменама, које овде називају "историјским".
Структура новог воза названог "Те-Же-Ве М" је од алуминијума, прави се од 97 одсто рециклираног материјала, а чак ће враћати у употребу и "вишак" енергије настао кочењем. Нове генерације возова ће примати 20 одсто више путника, укупно 740, иако су композиције исте дужине. То се постиже тако што је смањена дужина локомотива с обе стране, што оставља простор да се убаци још један вагон.
Много се мења и унутрашњост. Вагони ће имати могућност брзе измене за различите намене, што нарочито долази до изражаја сада, када су, у јеку пандемије, великом брзином најтежи пацијенти морали да се пребацују у различите регионе, зависно од слободних места у болницама.
Вагон-ресторани ће се простирати на два спрата, имаће велике екране на којима се приказују филмови или утакмице. Између вагона, иначе, више неће постојати врата.
Нови "Те-Же-Ве" је опремљен и специјалним системом аутодијагностике у реалном времену који неколико пута у секунди проверава да ли све компоненте исправно функционишу. Информације се шаљу у централну салу где се анализирају. Зато га и зову "возом који се никад не квари". Мањи су и трошкови одржавања, за 30 одсто.
"Те-Же-Ве" будућности ће трошити и 20 одсто мање енергије, захваљујући изменама на дизајну, пре свега на "носу" локомотиве, који је много аеродинамичнији. Прве путнике би требало да прими већ 2023. године. Француске железнице су од "Алстома" наручиле 100 композиција, које ће се испоручивати до 2031. године.
ТУТЊЕ 320 НА САТ
ФРАНЦУСКЕ железнице имају 2.600 километара пруге за велике брзине, по чему су четврти у свету, иза Кине, Јапана и Јужне Кореје. Максимална брзина којом се креће воз је 320 километара на сат. Рекорд, инзоси 574,8 километара. На располагању је 412 композиција које сваке године превезу сто милиона путника.
Препоручујемо
ЛАБУДОВИ ЗАУСТАВИЛИ ВОЗОВЕ НА САТ ВРЕМЕНА: Несвакидашњи догађај на немачкој железници
29. 12. 2020. у 14:11
"ТИ СИ КРЕТЕН!" Жестока свађа у студију Хит твита, Бабић ударио на Антонијевића
ЖЕСТОКА свађа избила је вечерас у студију телевизије "Пинк" у емисији Хит Твит где гостују председница Народне Скупштине Србије Ана Брнабић, правник Милан Антонијевић и бизнисмен Бранко Бабић.
16. 11. 2025. у 21:55
ЗЕЛЕНСКИ АЛАРМИРАО ЕВРОПУ: Русија ће покренути велику агресију на континент, позната и година
УКРАЈИНСКИ председник Володимир Зеленски тврди да Русија планира да покрене велику агресију на европском континенту 2029. или 2030. године, наводећи да на то указује повећана руска производња оружја.
13. 11. 2025. у 10:54
ЗВУЦИ СЕКСА У БРИТАНСКОМ ПАРЛАМЕНТУ: После скандала - ухапшена два мушкарца
ДВОЈИЦА мушкарца ухапшена су, па пуштена на слободу уз кауцију, након што је мобилни телефон постављен у Доњем дому британског парламента како би пуштао "сексуалне звукове" током посланичких питања британском премијеру Киру Стармеру.
16. 11. 2025. у 20:32
Коментари (0)