АМЕРИ СЕ СМЕЈУ КИНЕСКОЈ СИЛИ! Војни експерти раскринкали Пекинг: Џабе вам „невидљиви“ авиони и радари, научили сте СВЕ ПОГРЕШНО!

СТЕЛТ технологија је трансформисала модерно ваздушно ратовање, пружајући Сједињеним Државама одрживу оперативну предност више од четири деценије.

Фото: Википедија ЦЦ4.0/N509FZ

Од почетака Хладног рата до развоја платформи, као што су Ф-117, Б-2, Ф-22 и Ф-35, стелт технологија се развила у системску способност која комбинује напредни инжењеринг, планирање мисије и оперативну стручност.

Међутим, како су САД развијале и примењивале стелт технологију у борби, друге земље, посебно Кина, пажљиво су пратиле њен напредак и борбену примену, циљајући да разумеју, супротставе се и реплицирају њене предности.

Кина је, посебно, пажљиво пратила америчке стелт платформе и значајно улагала у сопствене контра-стелт платформе и стелт авионе.

Међутим, ова запажања се нису догодила и не могу се догодити изоловано; На њих су утицале јединствене институционалне перспективе Пекинга, технолошка ограничења и стратешки циљеви, који и даље обликују кинески приступ стелт и контра-стелт системима.
Током последње деценије, Кина је тврдила да је развила више анти-стелт радара и да је такође распоредила два стелт авиона, J-20 Mighty Dragon и J-35A.

Међутим, да ли је могуће да је Пекинг научио све погрешне лекције из америчког стелт програма?

Према анализи америчког ваздухопловства објављеној овог месеца, то је заиста случај.

Нови документ – „Кинеске перцепције стелта“ – мајора Дерека Еклеба, официра америчког ваздухопловства и сарадника у Кинеском институту за ваздухопловне студије ваздухопловства, сугерише да су кинеске перцепције америчких стелт способности „често непотпуне или искривљене, што доводи до претераног ослањања на хардверска решења, потцењивања оперативне прилагодљивости САД и представљања стелта као техничког, а не оперативног проблема“.

Фото: USAF/dwards.af.mil

ПОЧЕЦИ СТЕЛТА

Стелт технологија се појавила током последњих година Хладног рата, док су САД, након великих губитака у Кореји и Вијетнаму, настојале да развију борбени авион који је бољи за преживљавање.

F-117 Најтхок био је први стелт авион на свету. Убрзо су САД испоручиле и бомбардер B-2 Спирит.

Године 1999, током бомбардовања Србије, F-117 Најтхок је оборен од стране система противваздушне одбране из совјетског доба. До данас, ово је једини стелт авион икада оборен.

Извештаји сугеришу да је кинеска амбасада у Србији сакупљала делове обореног F-117 Најтхока како би их прокријумчарила у Кину, како би Пекинг могао да унапреди сопствени програм стелт борбених авиона и да развије контрамере за његово праћење.

У ствари, постоје докази који указују на то да је америчко бомбардовање кинеске амбасаде у Београду 1999. године имало за циљ уништавање остатака F-117 Најтхока које је особље амбасаде можда сакупило.

Овај инцидент је нагласио како је Пекинг видео стелт технологију и као претњу и као прилику.

-У годинама које су уследиле, Кина је задржала двоструки интерес за стелт технологију: развој контрамера америчким способностима и унапређење сопствених способности.

2017. године је представила J-20 Mighty Dragon, свој први стелт авион. Током наредних девет година, значајна побољшања су направљена на овом авиону.

Кина је такође представила Ј-35А, свој други стелт ловац, који је, изгледа, под великим утицајем Ф-35, на аеромитингу у Џухају у новембру 2024. године.

Штавише, прошле године, Кина је почела да тестира два безрепа стелт авиона, оквирно названа Ј-36 и Ј-50, а такође развија и стелт бомбардер, Х-20.

Међутим, према том документу, Кина је фундаментално погрешно схватила стелт технологију и њену примену у борби, а те заблуде су утицале на развој њихових анти-стелт радара и стелт ловаца.

Према том документу, Кина је погрешно схватила стелт, његову примену и његове рањивости од самог почетка.

Кинески стелт програм је озбиљно почео 1999. године када је совјетски систем противваздушне одбране оборио Ф-117 Најтхок изнад Србије.

-У писањима НЛА се више пута помиње овај инцидент, представљајући га као доказ да стелт није непобедив и веома рањив на нискофреквентни радар.

Међутим, америчке истраге су утврдиле да је губитак проистекао из оперативне самозадовољности, поновљеног коришћења истих улазних и излазних рута и недовољног сузбијања познатих претњи, а не из било каквог фундаменталног недостатка у самом авиону.

-Авион је радио како се очекивало; међутим, недовољно планирање мисије и неискуство оператера допринели су обарању. Накнадне мисије су брзо укључиле те лекције и од тада ниједан оперативни стелт авион није изгубљен од непријатељске ватре.

У основи, док су кинески стратези истицали рањивости хардвера и платформе приликом обарања, амерички истражитељи су нагласили оперативне грешке приликом губитка.

-Ова тумачења су обликовала накнадне кинеске анализе, које су све више наглашавале техничка решења за детекцију, док су мање пажње посвећивале оперативним и адаптивним факторима. Она покрећу импресивне инжењерске напоре и велике буџете, али остављају празнине које холистичкији противник може да искористи.

Кинески извори често стелт посматрају као технички проблем и фокусирају се на детекцију како би се супротставили америчким предностима. Истовремено, мање се цени оперативна пракса и прилагодљивост.

-Кинеске процене превише верују у нискофреквентни радар. Оне игноришу америчку оперативну прилагодљивост и дају предност хардверу у односу на доктрину или организацију.

Фото: ПЛНА

На пример, кинески војни планери не узимају у обзир да су САД такође научиле неопипљиве лекције након деценија стратешког, оперативног и тактичког понављања.
„Модерно америчко планирање мисија користи бројне алате, укључујући Заједнички систем за планирање мисија, који укључује библиотеке претњи и динамичко рутирање како би се максимизирала прикривеност.“

За америчке стратеге, тврди се у раду, прикривеност је вишеструка способност која интегрише технологију са оперативним тактикама како би се одржала ваздушна надмоћ.
-Технологија прикривености, иако скупа, сложена и важна, само је део једначине. „Ако је планирање мисије недовољно или непотпуно, технологија ће се користити неоптимално, повећавајући ризик за посаду и труп авиона, упозорава се у документу.

На пример, Кина третира стелт искључиво као својство авиона, а не као део већег, адаптивног и холистичког оперативног система.

Док америчка доктрина наглашава да су карактеристике са ниском уочљивошћу само један елемент преживљавања.

„Подједнако важни су планирање мисије, преусмеравање у реалном времену, подршка електронском ратовању, паковање снага и критично искуство које су стекли оператери и помоћно особље.“

Подвлачећи ово кинеско размишљање, њихови радари су означени као „анти-стелт“ или „контра-стелт“, као што су YLC-8E и JY27A, што подвлачи кинески оптимизам у вези са развојем конвенционалног супротстављања америчким стелт системима.

Међутим, ови такозвани кинески „контра-стелт“ радари су се лоше показали у Венецуели.
Венецуела је распоредила радаре кинеске производње JY-27 и JY-27A са метарским таласима, које је Кинеска корпорација за електронску технологију (CETC) интензивно рекламирала као „контра-стелт“ системе способне за откривање ловаца пете генерације попут F-22 и F-35.

Али током америчке војне операције у Венецуели у јануару ове године, ови радари нису успели да открију ниједан стелт авион, што истиче како сам хардвер не може да реши проблем стелта.

Кинески планери вероватно такође потцењују предности америчке софтверски усмерене прилагодљивости.

Кинески „фокус на хардвер“ изгледа да је у супротности са растућим америчким нагласком на Софтверски вођена прилагодљивост и интеграција мисије и система у развојним програмима, где напредна вештачка интелигенција, динамичко рутирање и прилагођавање окружењу у реалном времену имају за циљ да ублаже управо ту предвидљивост и крутост за коју кинески планери могу претпоставити да ограничава америчке скривене операције у оспораваним окружењима.“

-Америчка доктрина наглашава преживљавање као интеграцију скривености, командовања и контроле и адаптивног планирања; „Текстови ПЛА дају приоритет материјалним решењима и технолошкој снази, постављајући темеље за различите одбрамбене и развојне путање, наводи се.

Иронично, америчке војне и обавештајне агенције се често приказују као фиксиране на технологију на рачун стратегије и тактике. Али, рад тврди да, када је у питању прикривеност, Кина пренаглашава технологију.

Рад тврди да је Кина направила исте грешке усмерене на хардвер док је развијала свој стелт авион.

На пример, J-35A, који је у великој мери инспирисан F-35, „реплицира карактеристике америчке платформе F-35, али даје приоритет хардверским метрикама у односу на софтверски дефинисану прилагодљивост у америчком стилу, заједно са модернизацијом [тактика, техника и процедура].“

Рад сугерише да, упркос изузетном напретку у развоју контра-стелт радара и стелт борбених авиона, отворени фокус Кине на хардверски приступ може значити да ће ови системи функционисати неоптимално у реалним борбеним ситуацијама.

(eurasiantimes.com/Сумит Ахлават)

БОНУС ВИДЕО - ЖЕНА УБИЛА МУЖА НА ЧУКАРИЦИ: Први снимци са места злочина

Препоручујемо

Свет

0 0

МОСКВА О БИОЛАБОРАТОРИЈАМА САД: Треба спречити финансирање биолошких програма у другој држави

25. 06. 2026. у 18:30

Свет

0 2

ВОЈНЕ БАЗЕ НА ТУЂИМ ТЕРИТОРИЈАМА: Медведев - ширење западне војне инфраструктуре провоцира сукобе

24. 06. 2026. у 18:45

Свет

0 0

ПОНОВО СЕ КУВА НА ДАЛЕКОМ ИСТОКУ: САД распоређују противбродске и противдронске системе на Окинави

24. 06. 2026. у 17:11

Свет

0 31

АМЕРИЧКИ НОСАЧИ АВИОНА ИМАЈУ НОВУ НОЋНУ МОРУ: Шта је то Кина сакрила унутар стелт ловца Ј-35? (ВИДЕО)

11. 06. 2026. у 19:11

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације