ДИРЕКТНО КОД МАЈСТОРА: Ево где завршава вишак горива који сте сипали у резервоар

ДА ли сте икада сипали више горива него што резервоар може да прими? Управо тај вишак може директно да изазове кварове на вашем аутомобилу.

Фото: Johann Hinrichs / Alamy / Profimedia

Сваки возач почетник, али и многи искусни власници аутомобила, бар једном су се нашли у ситуацији која изазива сумњу, резервоар је декларисан на одређену запремину, а бројач на бензинској станици показује цифру која ту запремину премашује. Међутим, иза ове појаве најчешће стоји чиста физика и конструкција самог аутомобила, а не превара на пумпама.

Недавна дискусија на друштвеној мрежи Редит, коју је покренула корисница која је након што је у резервоар од 60 литара "насула" 63, отворила занимљиво питање где заправо одлази тај вишак горива?

Декларисана и стварна запремина

Када произвођач у приручнику наведе да аутомобил има резервоар од 60 литара, он заправо наводи номиналну запремину. То је безбедан капацитет који омогућава нормално функционисање система. Међутим, резервоар није само коцкаста посуда, он је део комплексног система који укључује доводне цеви, експанзионе судове и системе за вентилацију.

Као што један од стручнијих корисника у дискусији објашњава:

- Није сва количина горива само у резервоару, има га и у цевима, пумпи горива, филтеру... И не мора резервоар бити 60 литара тачно у децималу, остави се још простора ради ширења и сакупљања услед температурних разлика - пише корисник, наводећи да управо тај "ваздушни простор" служи да спречи изливање или оштећење резервоара када се гориво шири на топлоти.

Точење "до чепа"

Иако је примамљиво напунити аутомобил до последњег милилитра, механичари упозоравају да точење након што пиштољ први пут кликне може донети више штете него користи. Савремени аутомобили користе такозвани ЕВАП систем за циркулацију штетних гасова.

- Због њега је препоручљиво точити само до првог клика... Такође, вожња на резерви штети пумпи горива која се хлади горивом - истиче се у коментарима.

Корисници објашњавају да када гориво присилно додајете у одводне цеви и експанзиони простор, ризикујете да течно гориво уђе у канистере са активним угљем, што може довести до скупих кварова и паљења лампице.

Да ли су бројила на пумпама поуздана

Сумња у исправност бројила је природна реакција, али у строго регулисаним системима бензинских станица, грешке су ретке и строго контролисане.

Са друге страме, не треба занемарити ни прецизност инструмената у самом возилу. Пловак који мери ниво горива може временом постати непрецизан, па возач може мислити да је на пола резерве, док је у стварности у резервоару остала једва литра горива.

Физика, а не теорија завере

Када се поклопе три фактора, непрецизан пловак, пражњење резервоара до самог дна и точење до самог врха цеви за пуњење, лако се може десити да вишак од пар литара заврши у вашем резервоару.

Иако је економски исплативо знати тачну потрошњу, механичари саветују умереност. Најбоље је не чекати упаљену лампицу, а приликом точења поверење поклонити аутоматици пиштоља. Вишак од три литра можда вам доноси пар десетина километара више, али потенцијални кварови на ЕВАП систему или пумпи горива ту уштеду врло брзо могу претворити у озбиљан трошак.

(Курир) 

Препоручујемо

Пољопривреда

0 0

ЗАРАДИТЕ И ДО 40.000 ЕВРА ГОДИШЊЕ: Ове три културе могу донети богатство - Одмах покрените бизнис!

13. 04. 2026. у 12:50

Економија

0 0

ОВО ЈЕ ДЕТАЉАН ЦЕНОВНИК: Колико кошта чишћење климе, а колико уградања нове

13. 04. 2026. у 11:58

Економија

0 1

"УЖИВАЈТЕ У ТРЕНУТНИМ ЦЕНАМА НА ПУМПАМА..." Иран најављује нову катастрофу на тржишту енергената (ФОТО)

13. 04. 2026. у 11:33

Економија

0 0

НА РУБУ ПРОПАСТИ: Историјска криза у јапанској аутомобилској индустрији

13. 04. 2026. у 11:28

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације