АУТОМОБИЛ ЗНА ВИШЕ НЕГО ШТО МИСЛИТЕ: Ко прикупља податке док сте за воланом?

САВРЕМЕНИ аутомобил данас је много више од средства за превоз.

Фото: Профимедиа

Захваљујући сталној интернет вези, камерама, сензорима и напредним телематичким системима, претворио се у дигиталну платформу која непрекидно прикупља, обрађује и размењује податке.

Стручњаци процењују да повезани аутомобил може да генерише и до 25 гигабајта података на сат. Та количина информација обухвата локацију у реалном времену, руте кретања, брзину, начин убрзавања и кочења, али и техничко стање возила – од притиска у гумама до рада мотора или батерије код електричних модела.

Шта све аутомобил зна о вама?

Систем бележи готово сваки сегмент вожње. Поред техничких параметара, инфотаинмент уређаји чувају податке о музици коју слушате, контактима, телефонским позивима, навигационим претрагама и апликацијама које синхронизујете са паметним телефоном, пише Каматица. 

У комбинацији са ГПС сигналом и мрежном повезаношћу, могуће је реконструисати образац свакодневног живота возача – када и где најчешће борави, колико времена проводи на путу, какав му је стил вожње и да ли вози агресивно или опрезно.

Граница између комфора и надзора постаје све тања.

Зашто произвођачи прикупљају податке?

Аутомобилске компаније истичу да се већина података користи ради безбедности и унапређења корисничког искуства. Захваљујући телематици, данас су могуће:

• бежичне софтверске надоградње
• предиктивно одржавање и раније откривање кварова
• оптимизација потрошње горива или батерије
• напредни системи асистенције возачу

Аутомобил може да добија нова ажурирања попут мобилног телефона, без одласка у сервис. Навигација у реалном времену, информације о гужвама, проналажење паркинг места или пуњача за електрична возила – све то зависи од обраде великих количина података.

Осигурање по мери вожње

Телематика је постала и алат осигуравајућих кућа. Премија осигурања све чешће се одређује према стварном начину вожње. Мирнији и опрезнији возачи могу добити нижу цену полисе, док агресивнији стил вожње може довести до скупљег осигурања.

Око повезаних аутомобила формиран је читав екосистем компанија – од произвођача навигационих система до аналитичких фирми које обрађују и тумаче податке.

Приватност под знаком питања

У појединим случајевима подаци се обрађују и деле са трећим странама, што отвара озбиљна питања приватности. У Европској унији подаци о кретању и понашању возача сматрају се личним подацима и подложни су строгим правилима заштите.

Произвођачи су обавезни да јасно наведу које информације прикупљају и како их користе, а возачи формално морају да дају сагласност. Проблем је што су услови коришћења често опширни и технички компликовани, па многи корисници нису свесни обима података које деле.

Искључивање појединих телематичких функција јесте могуће, али то често значи одрицање од одређених погодности – навигације у реалном времену, даљинског управљања или напредних безбедносних система.

У ери дигиталне мобилности, питање више није да ли аутомобил прикупља податке – већ колико смо спремни да их делимо зарад удобности.

(БизПортал)

Препоручујемо

Економија

0 0

НОВИ СКОК ЦЕНА НА СВЕТСКОМ ТРЖИШТУ: Енергетска криза све више узима маха после Трамповог ултиматума

07. 04. 2026. у 10:53

Економија

0 0

ЦЕНА НАФТЕ У ОВОМ ГРАДУ ЈЕ ПАПРЕНА: Ево ко тренутно најскупље плаћа бензин на планети

07. 04. 2026. у 09:37

Економија

0 0

НОВО ПОСКУПЉЕЊЕ У ЦРНОЈ ГОРИ: Цене горива и даље расту

07. 04. 2026. у 08:32

Економија

0 0

КУВАЊЕ КОД КУЋЕ ШТЕДИ РАТУ КРЕДИТА: Домаћа кухиња или достава оброка - разлика која се мери десетинама хиљада динара

07. 04. 2026. у 06:45

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације