КОЈИ БЕНЗИН ЈЕ НАЈБОЉИ ЗА ВАШ АУТО: Мајстори разбијају мит о "чишћењу мотора"

АДИТИВИ присутни у бензину од 98 октана углавном нису довољно јаки да уклоне постојеће наслаге, тврде стручњаци.

Фото: Профимедиа

Бензин од 98 или 100 октана често се доживљава као непотребан луксуз, намењен искључиво снажним и спортским аутомобилима. 

Ипак, стручњаци из сервисне и дистрибутерске бранше упозоравају да повремена промена врсте горива може имати позитивне ефекте и код обичних возила ако се користи разумно и с мером. Главна предност бензина од 98 или 100 октана, који се често назива и премиум горивом, је већа отпорност на детонације.

Мит о "чишћењу мотора"

То је посебно важно код мотора са високим степеном компресије и већом снагом, какви се налазе у спортским и возилима високих перформанси. Такви мотори пројектовани су управо за ову врсту горива јер омогућавају стабилнији, сигурнији и ефикаснији рад, пише Ел Паíс.

С друге стране, већина стандардних аутомобила без проблема функционише на бензину од 95 октана. Њихова конструкција не захтева виши октански број, па прелазак на скупље гориво обично не доноси приметно повећање снаге нити смањење потрошње. Има ли смисла повремено користити 98-ицу или “стотку”?

Иако бензин од 98 или 100 октана неће претворити обичан аутомобил у спортски, повремено коришћење може имати одређене предности. Нека премиум горива садрже додатке који могу допринети чишћем сагоревању и одржавању система горива, посебно ако се возило углавном користи у градској вожњи и на кратким релацијама.

Другим речима, точење 98 или 100 октана с времена на време неће штетити мотору, а може имати благи превентивни ефекат. Међутим, не треба очекивати чуда – разлике у перформансама и потрошњи обично су занемарљиве. Митови о “чишћењу мотора” ипак остају митови.

Годинама се понавља тврдња да премиум бензин чисти инјекторе и значајно побољшава рад мотора. Међутим, већина модерних мотора већ има напредне системе убризгавања који спречавају накупљање наслага. Адитиви присутни у бензину од 98 октана углавном нису довољно јаки да уклоне постојеће наслаге.

Закључак је једноставан: бензин од 98 октана неће нашкодити мотору који је предвиђен за 95, али у већини случајева неће донети ни мерљиву корист.

Шта је са дизел моторима?

Код дизелских возила ситуација је нешто другачија. Поједини стручњаци и сервиси препоручују коришћење премиум дизела с времена на време, сваких неколико пуњења резервоара. Такво гориво често садржи ефикасније адитиве за чишћење, који могу помоћи у одржавању инјектора и система горива, уз потенцијално мирнији рад мотора и благо побољшање ефикасности.

Важно упозорење за крај: ако произвођач возила изричито наводи да је потребан бензин од 98 октана, ту препоруку треба строго поштовати. Коришћење горива нижег октанског броја у таквим моторима може изазвати нежељене детонације, што дугорочно може довести до озбиљних оштећења.

У хитним случајевима, када нема друге опције осим бензина од 95 октана, препоручује се умерена вожња без наглих убрзања и великог оптерећења мотора, како би се смањио ризик од штетних последица.

(Курир/Каматица)

БОНУС ВИДЕО:

ИМАМО ТЕСЛИН ГЕНЕРАТОР: Четири генерације Цветковића раде у првој хидроцентрали у Србији

Препоручујемо

Хапшења и истрага

0 0

УХАПШЕН ЗА ПАЉЕЊЕ ДВА АУТОМОБИЛА У ПРВОМАЈСКОЈ: Полио бензином и направио хаос у Земуну

29. 01. 2026. у 19:31

Друштво

0 0

УПОЗОРЕЊЕ: Ово је најгора ствар коју можете да урадите свом аутомобилу кад је напољу дебели минус

10. 01. 2026. у 12:26

Економија

0 1

НОВЕ ЦЕНЕ ГОРИВА У СРБИЈИ: Ево колико ћемо плаћати за бензин и дизел

23. 01. 2026. у 10:47

Економија

0 2

ЛЕПЕ ВЕСТИ ЗА ВОЗАЧЕ: Појефтинило гориво на бензинским пумпама

09. 01. 2026. у 10:42

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације