ТИХО УБИЈАТЕ МОТОР СВАКИ ДАН, А ДА ТО И НЕ ЗНАТЕ: Вожња у погрешној брзини уништава ваш ауто

ВОЖЊА аутомобила са мануелним мењачем многима причињава посебно задовољство, али тражи и добру процену у сваком тренутку. Док искусни возачи знају како правилном променом брзина могу да сачувају мотор и смање потрошњу горива, мање искусни често праве једну озбиљну грешку – возе у превисоком степену преноса и тако „гуше“ мотор.

Фото: Јутјуб принтскрин/Balkan Repair

Иако на први поглед делује безазлено, ова навика може додатно да оптерети мотор и временом доведе до скупих кварова.

Шта значи када возачи „гуше“ мотор

До преоптерећења мотора долази када возач покуша нагло да убрза док је аутомобил у превисокој брзини, а мотор ради на прениским обртајима.

Један од типичних примера је вожња 50 километара на сат у петој брзини, па затим нагло притискање папучице гаса, уместо да се претходно пребаци у нижи степен преноса.

Многи почетници мисле да виша брзина аутоматски значи и већу снагу, али је у пракси управо обрнуто. Нижи степени преноса служе да обезбеде обртни момент потребан за покретање возила и ефикасно убрзавање, док су виши преноси намењени одржавању већ постигнуте брзине уз мању потрошњу горива.

Када се аутомобил форсира у високој брзини при малом броју обртаја, мотор трпи велико оптерећење које му дугорочно штети.

Какве последице ова лоша навика може да остави

Стално преоптерећивање мотора не пролази без последица, а штета се најчешће прво јавља на његовим најважнијим деловима.

Оштећење клипова и цилиндара

Због појачаног напрезања могу да се стварају наслаге угљеника на зидовима цилиндара. Временом се загрејани клипови и клипни прстенови могу лепити за те наслаге, што убрзава хабање и повећава ризик од озбиљних оштећења.

Губитак компресије

Када се клипни прстенови истроше, цилиндар више не може правилно да се заптива. Тада врели гасови из коморе за сагоревање пролазе поред клипа и одлазе у картер, односно кућиште радилице. То додатно повећава температуру и притисак унутар мотора и може да поремети нормално подмазивање његових покретних делова.

Загађење моторног уља

Гасови који доспеју у картер могу да се помешају са влагом и да створе киселине које нагризају металне делове. Истовремено, влага прља моторно уље, ствара талог и подстиче појаву корозије унутар мотора.

Све то може да доведе до озбиљних кварова и поправки које нису нимало јефтине, а у великој мери могу да се спрече правилним начином вожње.

Како правилно возити и сачувати мотор

Добра вест је да се овај проблем релативно лако избегава. Довољно је да возач научи како његов аутомобил реагује и да препозна када је право време за промену степена преноса.

За убрзање користите ниже степене преноса

Када вам је потребно јаче убрзање, увек је боље да пребаците у нижу брзину. Тако ће мотор радити у одговарајућем распону обртаја и моћи ће да развије потребну снагу без непотребног мучења.

Више брзине служе за равномерну вожњу

Када достигнете жељену брзину, посебно на отвореном путу, тада је прави тренутак да пребаците у виши степен преноса и наставите равномерно да возите. На тај начин смањујете потрошњу горива и чувате мотор од непотребног оптерећења.

Успоравајте постепено и на време мењајте брзине

Када се приближавате семафору, раскрсници или месту где треба да успорите, најпре лагано кочите, а затим правовремено враћајте мењач у ниже степене преноса. Тако ће аутомобил у сваком тренутку бити спреман за наставак вожње, без наглих оптерећења за мотор.

(Курир)

Препоручујемо

Економија

0 0

НОВА ПОМОЋ ДРЖАВЕ: Стижу паре за српске прерађиваче воћа и поврћа

18. 03. 2026. у 14:52

Економија

0 0

ТРГОВЦИ ОПРЕЗНИ: Европска унија уводи ново "правило 30 дана"

18. 03. 2026. у 14:33

Економија

0 0

ТАКСА, ПОВРАЋАЈ ПДВ-А, НОВОГРАДЊА, ИЛИ СТАРОГРАДЊА: На ове ствари обавезно обратите пажњу ако купујете стан

18. 03. 2026. у 13:47

Економија

0 1

НА РАЧУНУ МЕСЕЧНО И ВИШЕ ОД 230.000 ДИНАРА: Колико у Србији има "богатих" пензионера, а колико добија мање од 30 хиљада?

17. 03. 2026. у 18:42

Пратите нас и путем иОС и андроид апликације